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El vuelo 2933 de LaMia era un vuelo charter que operaba entre el Aeropuerto Internacional Viru Viru en Bolivia y el Aeropuerto Rionegro-Jos\u00e9 Mar\u00eda C\u00f3rdova en Colombia.<\/p>\n\n\n\n
El 28 de noviembre de 2016, el Avro RJ 85 cuatrimotor que operaba el vuelo, se estrell\u00f3 al sur de Medell\u00edn, Colombia, matando a 71 personas a bordo, de un total de 77 pasajeros y tripulantes.<\/p>\n\n\n\n
Muchas de las v\u00edctimas eran jugadores de la selecci\u00f3n brasile\u00f1a de f\u00fatbol Chapecoense, que viajaban a Medell\u00edn para disputar la final de la Copa Sudamericana contra la selecci\u00f3n colombiana del Atl\u00e9tico Nacional.<\/p>\n\n\n\n
La aeronave involucrada en el accidente fue el Avro RJ85 con marcas CP-2933, n\u00famero de l\u00ednea E.2348, equipado con cuatro motores turbofan Honeywell LF 507 y entr\u00f3 en servicio en 1999 para la empresa estadounidense Mesaba Airlines. Entre 2007 y 2013 hab\u00eda operado para CityJet y luego fue comprado por LaMia en el mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Tras constatar la desaparici\u00f3n del vuelo 2933, los rescatistas comenzaron a patrullar el \u00e1rea del \u00faltimo contacto de radar en una densa niebla y llegaron al pecio dos horas despu\u00e9s del accidente.<\/p>\n\n\n\n
A las 2:00 (UTC-5) uno de los supervivientes, Alan Ruschel, lleg\u00f3 al hospital de La Ceja, de las siete personas a\u00fan vivas, una muri\u00f3 poco despu\u00e9s, de 72 pasajeros y 9 miembros de la tripulaci\u00f3n, 6 personas sobrevivieron.
Para conocer las causas del accidente, se design\u00f3 una investigaci\u00f3n presidida por la Autoridad de Aviaci\u00f3n Civil de Colombia (CCCA) con el apoyo t\u00e9cnico de AAIB y BAE Systems.<\/p>\n\n\n\n
En la ma\u00f1ana del 29 de noviembre, el titular de la investigaci\u00f3n manifest\u00f3 que en el lugar del accidente no hab\u00eda rastros de combustible en la aeronave al momento del accidente y que ambas cajas negras hab\u00edan sido recuperadas en buen estado. A partir de algunas evidencias recogidas en los d\u00edas posteriores al siniestro, la tesis de la falta de combustible se abri\u00f3 paso en las distintas hip\u00f3tesis sobre los motivos del siniestro, apoyadas tambi\u00e9n por algunas declaraciones en ese sentido emitidas por el auxiliar de vuelo que sobrevivi\u00f3 al accidente.<\/p>\n\n\n\n
Reporte final<\/p>\n\n\n\n
El 27 de abril de 2018, los investigadores publicaron el informe final del accidente del vuelo 2933 de LaMia, que indica las siguientes causas principales:<\/p>\n\n\n\n
– La empresa hab\u00eda planeado incorrectamente el plan de vuelo, sin considerar la cantidad de combustible suficiente para llegar de manera segura al aeropuerto de destino. <\/strong><\/p>\n\n\n\n – Los cuatro motores dejaron de funcionar debido al consumo total de combustible. – Mala decisi\u00f3n de los empleados de LaMia “siguiendo procesos que no garantizaron la seguridad operativa”. <\/strong><\/p>\n\n\n\n – Mala decisi\u00f3n de los pilotos que, a pesar del bajo nivel de combustible disponible, decidieron continuar la ruta considerada en lugar de aterrizar en un aeropuerto cercano para repostar la aeronave.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El informe cita factores adicionales que contribuyeron a la tragedia:<\/p>\n\n\n\n La decisi\u00f3n de los pilotos de realizar la configuraci\u00f3n de aterrizaje, bajando el tren de aterrizaje y extendiendo los flaps, con anticipaci\u00f3n, provoc\u00f3 un aumento de la resistencia aerodin\u00e1mica que favoreci\u00f3 el choque. El 28 de noviembre de 2016, el Avro RJ 85 cuatrimotor que operaba el vuelo, se estrell\u00f3 al sur de Medell\u00edn, Colombia, matando a 71 personas a bordo, de un total de 77 pasajeros y tripulantes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1162,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[11,47,23,25],"tags":[44],"class_list":["post-1161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-america-del-sur","category-etiologia","category-politica","category-sociedad","tag-colombia","entry","double"],"yoast_head":"\n
Debilidades en la planificaci\u00f3n de vuelos de la aerol\u00ednea y falta de supervisi\u00f3n por parte de los operadores de LaMia.
No informar puntualmente por parte de los pilotos luego del encendido de la luz de advertencia de combustible en la torre de control colombiana.
Tr\u00e1fico pesado alrededor del aeropuerto de Rionegro que retras\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la aproximaci\u00f3n a la \u00fanica pista para el vuelo.<\/p>\n\n\n\n
El vuelo LaMia 2993<\/a> fue analizado en el episodio La tragedia del equipo Chapecoense<\/a> de la decimonovena temporada del documental Investigaciones a gran altura emitido por National Geographic Channel.
Fuente: National Geographic Channel – SalaStampaEu – ElCanillita.Info – Informaci\u00f3n de dominio p\u00fablico<\/small> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"